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【研创基地·专题培训】互联网+汽车丨汽车的未来,我们的未来

发布时间:2020-06-04作者:点击次数:

互联网+汽车丨汽车的未来,我们的未来

20205月30日下午3点,由重庆大学研究生创新实践基地和重庆大学研究生科学技术协会联合举办的系列专题培训“信息时代的智能网联汽车与创新人才培养”圆满结束,活动持续了两小时。

    本次培训课程特别邀请到重庆大学汽车工程学院教授郭钢老师,从智能网联汽车国家重大战略需求与发展趋势、汽车“电动化、智能化、网联化、共享化”技术特征、智能网联汽车技术架构与应用场景、重庆大学智能网联汽车研究进展、智能网联汽车与多学科交叉创新人才培养5个方面为同学们分享智能网联汽车的发展背景、前沿技术以及重庆大学汽车人才培养情况。整个讲座过程同学们与老师积极互动、主动交流,深入探讨了智能网联汽车与人才培养的相关问题。

讲座之初,郭老师首先从国家层面和地方、企业层面的重点战略需求层面出发,指出汽车产业的转型升级要以发展新能源和智能网联汽车为主线,以推动汽车和先进制造、信息技术、互联网、大数据、人工智能深度融合为主要途径。此外,郭老师又通过列举国内具有跨时代意义的自动驾驶汽车,生动形象地介绍了自动驾驶技术的发展历程,并点出高度/完全自动驾驶(HA/FA)是汽车智能化发展的趋势。

随后,郭老师一一介绍了汽车发展4大趋势“电动化、智能化、网联化、共享化”的具体内涵。“电动化”即指为了应对汽车造成的环境问题,诸如气候变暖、环境污染、能源安全等问题,汽车能源逐渐由汽油消耗型向混合动力汽车、纯电动汽车以及氢燃料汽车方向发展;“智能化”即指汽车将融合通信、感知、决策、软硬件、AI等技术实现全自动驾驶,智能座舱可以通过自动识别驾驶员行为从而为其创造更舒适的驾驶环境,而高级辅助驾驶系统(ADAS)则可以综合运用超声波、雷达、红外等技术轻松解决人机共驾难题;“网联化”即指汽车自动联网,将物理技术识别的驾驶环境数据自动储存到云端数据库,从而实现多车辆协同驾驶,实现安全驾驶的同时,最高程度利用公路资源;“共享化”即指未来公民个体无需自己购车,共享汽车资源既可满足个性需求也能进一步节约社会资源。

而后郭老师又深入介绍了智能网联汽车的技术构成,并将其总结为“三横两纵” 的技术框架,让同学对智能网联汽车的关键技术有了宏观的了解。其中“两纵”是指智能网联汽车涉及的所有技术主要围绕车载平台和基础设施两方面展开,而“三横”即是把所有关键技术归纳为三大领域:车辆、信息交互、基础支撑,进一步论证了智能网联汽车是一个多学科交叉融合的高新技术综合体。也因此,在目前高校学科细致划分的人才培养模式下,仅了解单一学科知识的学生无法满足市场对于人才的需求。故郭老师重点提出,目前重庆大学已联合长安汽车开展“智能网联汽车人才联合培养项目”,这是全国第一个也是目前唯一一个校企汽车精英人才联合培养项目,同时也呼吁相关专业人才积极报名参加该项目,以响应国家重大战略计划,做一个国家和行业需要的复合型创新人才!

分享结束后,同学们意犹未尽,纷纷表示对于智能网联汽车校企联合培养项目十分感兴趣,并积极询问报名方式。此外,郭老师还表示,专业技术的发展离不开不同领域、不同思想的交流碰撞,因而他十分支持与同学们的交流互动可以从线上走到线下,让同学们收获更多交叉学科的知识,从而进一步提高创新能力。整个培训结束后,同学们纷纷表示本次培训活动使他们受益匪浅,并对自己的学业规划有了更清晰的认知。


本期线上录播视频:

链接: https://pan.baidu.com/s/11So_8GkHp1Kmkevj6AEWeg

提取码:97iy

如对本次专题讲座内容有相关疑惑可加入QQ群(群号:619794913)进行讨论,研究生创新实践基地将竭力为同学们提供更优质的培训服务。


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20206月4日


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